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再谈运十下马问题------两条路线的斗争是客观存在的，一直存在的，是不可调
和的！
时过多年，运十飞机的命运再一次引起国人关注，这实在是一件迟来的好事情！
一切争论都归结到两个问题：中国人究竟有没有研制大飞机的能力？中国人应该
不应该自主研制大飞机？
有还是没有？该还是不该？（对喜欢故左右而言他的右派网友，我特别喜欢用这
样的问题来玩弄他们的智商和情感！这样的问题他们无法闪烁其词！）
其实类似的问题有很多，比如：
中国人有没有研制原子弹的能力？中国人要不要自己的原子弹？
当年赫鲁晓夫就很怀疑------毛泽东就很有信心！
中国人有没有研制洲际导弹的能力？中国人要不要自己制造洲际导弹？
毛泽东认为中国人有这个能力，并且决策做了这件事！
中国人有没有能力研制人造地球卫星？
毛泽东认为中国人有这个能力，并且证明了这个能力！
中国人有没有研制核潜艇的能力？
毛泽东认为中国人有这个能力，并且证明了这个能力！
中国人有没有制造万吨轮船的能力？中国人能不能制造万吨水压机？中国人能不
能制造自己的喷气式战斗机？。。。。。。
一系列的问题，毛泽东时代的中国人民都给出了明确的答案。
回到“中国人究竟有没有研制大飞机的能力”这个问题，答案难道不是现成的么
？
那些诬蔑中国人不能搞自己大飞机的右派网友们，你们敢不敢，能不能说出几条
你们自己相信的理由呢？？？
大飞机是战略产业。什么是战略产业？战略产业就是必须要搞，不惜代价也要搞
得产业！比如，打火机就不是战略产业，儿童玩具就不是战略产业，甚至手机也
不是战略产业。但是，大飞机则是天经地义的战略产业！
战略产业的特点之一就是高风险，大投入。说到这里，我不由想起一件往事------新
中国搞原子弹的决策过程就颇耐人寻味！以下引华岳旧帖：
“1961年深冬，在中南海怀仁堂召开了一次由中央军委的老总们和国务院一些部
门领导出席的不寻常的会议，讨论中国核导弹工业的建设和发展问题，实际就是
中国还有没有能力、要不要马上发展导弹核武器。会议由刘少奇主持，周恩来、
邓小平等人都出席了会议。
会议刚进行不久，就陷入僵局。一些同志认为目前正艰难地支撑着一个6亿
人口大国的吃饭穿衣，"大跃进"留下难以收拾的烂摊子和自然灾害造成巨大损失
，国家急需输血，他们担心再拿出大笔资金发展导弹核武器，无疑会增加国家负
担，影响经济的复苏，因此建议"暂缓"。”
“争议相当激烈。周恩来的态度是非常坚决的，表示要决心搞下去。他的态度得
到毛泽东的支持，认为不能放松，更不能下马。周恩来提出，自已动手，从头摸
起，完全靠自己的力量搞出原子弹来。。。。。。。老帅们建议中央：即使卡紧
脖子少吃几口，也要继续干下去。陈毅和林彪都表态要上。”
“尽管如此，第二次会议在是干还是停的问题上两种意见依然僵持不下。刘少奇
、周恩来和邓小平认为，应该先将中国核工业起步的现状了解清楚，中央再按实
事求是的原则做最后的决定。经征询聂荣臻元帅的意见，决定由时任副总参谋长
的张爱萍将军承担这一重大调研任务。””
------这里，主席和总理加上老帅们是支持的，那么反对的一方是谁呢？谁又有
那么大的能量来反对，以至于会议不久就陷入“僵局”呢？？？？？
不用猜了，就是刘少奇同志和邓小平同志------务实派的代表人物。当然他们也
是好心，怕花钱太多，也有他们的道理。不过，如果依着他们，中国的原子弹能
不能搞出来？什么时候能够搞出来呢？按他们的说法，搞出原子弹肯定比中国足
球队出线都费劲！
毛泽东时代结束以后，据说是排除了各种干扰，可以专心致志搞经济建设了，经
过20多年的时间，中国交出了一份什么样的答卷呢？
中国大飞机下马了，但是中国民航成了世界上最大的民用飞机买主，而美国的民
用飞机和军用飞机是同一个企业在生产的，欧洲也是一样------中国民航购买美
国客机的资金直接赞助了美国军用飞机企业的研制！这就是战略产业的真正意义
！------一架波音飞机价格数亿美元------还不包括维修和配件供应，中国民航
已经买了3位数的国外飞机------这些钱，用来自主发展，漫说运十，恐怕连运十
一都早已经翱翔在祖国的蓝天了！！！
不仅大飞机下马了，小飞机也不搞了，中国真正的支线客机运七，还是文革期间
研制成功的，而最近二十年，则是白卷先生了！而某些人热衷吹捧的对外合作，
所谓中国欧洲新加坡合资合作研制的AE100支线客机，在中国投入大量前期资金（
当然含无数人的出国考察学习费用）后，被欧洲人突然宣布中断合作，中国航空
工业再一次被洋人狠扇一个大耳光！------由于没有自己的自主产业，在被欧洲
美国分别狠狠玩弄之后，还不得不组织庞大的采购团（团员们个人却是好处多多
！）轮番到美国欧洲去采购大批量的客机------世界上没有比这个更加让人尴尬
的采购了------居然说是“双赢”！！！
就在中国的精英们喋喋不休地论证着中国航空工业如何与洋人合作才能“最优”
化发展的时候，同是第三世界的发展中国家巴西，不仅没有和美国合作，反而推
出了自主产权的支线客机，远销世界各地，也卖到了中国！
------有时候真的不甘心啊，只有恨恨地想着，要是毛主席还在，蓝天上飞翔的
绝对是中国自己设计制造的支线客机，干线客机，战略轰炸机！！！------要是
毛主席还在，那些洋奴买办汉奸们敢这样疯狂地把中华民族的血液贱价出卖乃么
？要是毛主席还在，四个现代化大概已经实现了吧？
再看看中国的汽车行业，遥想当年第一汽车制造厂，在亚洲乃至全球都是排得上
队的------今天的中国，据说是世界第三大汽车市场，可是这个市场的利润，有
多大份额是给中国人的呢？据说没有政治运动的干扰了，据说和世界上最先进的
企业合资了，合资对象有福特，通用，大众，奔驰，欧宝，日产，尼桑，丰田，
标志，菲亚特，本田，菱木，三菱，宝马，现代。。。。。。-------几十个外国
品牌，二十多年的“精诚合作”------请问中国汽车工业学到了什么？掌握了什
么样的核心技术？创造了什么样的知名品牌？那些鼓吹通过引进外资，对外合作
来提升技术能力的精英们，你们倒说说看，汽车工业的学费究竟要多少钱？这样
的学费究竟要交到什么时候？？？
还有铁道部，据说一切都要和洋人合作-----我就不明白，难道中国人自己制造的
火车，中国人就不能乘坐了吗？
所有这一切，都回到根本问题来：我们做的一切，是为了什么人？要依靠什么人
？
如果是为了先富起来的精英们，火车当然要豪华，汽车最好是劳斯莱斯，反正他
们的花起钱来一点都不心疼，比外国的资本家更要穷凶极恶！这些人在海外的赌
场一掷千金，甚至他们的子女在海外的赌场出手之阔绰令洋人瞠目！------这样
的坏东西，难道不是真正的反动透顶吗？！这样的坏东西，现在不是居然不臭吗
？
如果是为了普通的农民，农民工，普通的工人,下岗的工人，普通的老师，普通的
劳动者，普通的，不贪污的官员，那么是不是一定要豪华的火车和汽车才能满足
他们的要求呢？？？他们，是不是最广大的人民群众呢？他们的利益，要不要被
N个代表一下呢？
看到若干右派对运十讨论所发出的不和谐的奇谈怪论，看到他们和中国人民的思
想感情如此格格不入，我实在不由怀疑他们，他们究竟是良心出了问题，还是智
商出了问题，还是良心与智商同时出了问题？（被美日和水扁廉价收买的人渣不
在此列！比如二刘将军之类！）
运十，夭折在摇篮里的雄鹰，让我无语。
运十，记载了一群中华儿女的青春梦想。
运十，是那些为中华腾飞而努力过的人们的纪念碑。
运十，是那些贪官洋奴买办的耻辱柱！
。。。。。。
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[ 1:78 ] whatever(陈.关.香.株) - 15:27:36 07/20/2004 *** 回 帖
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