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造船厂(张.园.千.玉) [14064:14], 18:34:29 07/22/2004:
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我军能否做到?
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- 难的不是空中,而是地面 - 铁流 21:32:54 07/22/2004
原 帖 [ 0 ]
难的不是空中,而是地面
地面人员要选择好适合起降的地段,如路面的坡度、长度、弯度等等,布置好信号导航,
空中的操纵比山区机场洞库起降容易得多。
[ 1:118 ] 铁流(吴.国.橙.樟) - 21:32:54 07/22/2004 *** 回 帖
原 帖 [ 1 ]
谢谢铁流,另外……
另外我记得,我国京沈、沈大高速公路部分路段也预留了此功能,但我军可能还未进行过这类演练。
像台湾进行的这种演习,有多大军事价值?冷战时期,各国有没有类似的演练?还请高手指教。
[ 2:174 ] 造船厂(张.园.千.玉) - 04:59:04 07/23/2004 *** 回 帖
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我军早就做过高速公路起降训练了。
以前有介绍过,还有当时的照片。
[ 3:32 ] wuxin(徐.村.红.竹) - 13:27:51 07/23/2004 *** 回 帖
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中国空军曾经训练军用飞机高速公路起降(组图)
中国空军曾经训练军用飞机高速公路起降(组图)
http://news.sohu.com/20040722/n221133014.shtml
[ 4:92 ] 我军高速公路*(卫.都.之.松) - 15:43:12 07/23/2004 *** 回 帖
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再次谢谢,不过第三代战机没搞过。反过来讲,
第三代战机搞这种科目,有多大军事价值?
[ 5:38 ] 造船厂(张.园.千.玉) - 11:48:06 07/24/2004 *** 回 帖
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这种演习其实空军都难说是主角
因为各国空军的驾驶训练中,都有迫降训练,利用民用公路就是各种迫降中的一种。
演习主要侧重点是地面的动员组织(台湾的目的是不是这个,我不知道)。
如果单就高速公路起降本身而言,军事上的作用很有限,不过是在紧急情况下的一种
自救方法。试想,对方能攻击到机场,自然也能攻击到高速路。除非这高速路在敌方
难以攻击的纵深范围内。可要在那个范围内,就有能力保留机场了,还玩高速路起降
干什么?
[ 6:378 ] 铁流(燕.园.香.参) - 19:05:05 07/24/2004 *** 回 帖
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谢啦。/no_text
[ 7:0 ] 造船厂(张.园.千.玉) - 23:41:31 07/24/2004 *** 回 帖
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机场跑道短吧?
高速公路很长,总不能把几百公里的高速公路都炸成一段一段几百米的吧?可能是这个目的,生存机会大。
[ 8:94 ] 旁观者迷(卫.峡.紫.竹) - 08:30:13 07/27/2004 *** 回 帖
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落下来,然后呢?总不能摆在高速公路上吧?
总要补充燃料,补充弹药,维护检修的吧?
随随便便落在什么高速公路上,下一步就没有了.......总不能让飞行员下来找公
用电话要拖车把这么贵重的大家伙运到机场去吧?呵呵呵
有讲笑话的说阿,战事初起,先也不打对方的机场;
让一个大机群老式战机去骚扰敌方;
等敌人飞机起来了,这边导弹再把那边的所有机场都摧毁,然后去骚扰的飞机直
接回家,看他们那200架战斗机落到什么地方去,嘿嘿
当然,不想摔死而愿意过来降落的,欢迎还来不及呢.....
[ 9:421 ] 那才是问题呢(赵.寨.千.桑) - 10:49:03 07/27/2004 *** 回 帖
原 帖 [ 8 ]
高速路适合起降的路段不会很多
弯道、 坡度、桥涵、 周边环境(有无建筑)等等都是限制,同时起降路段还要
有与地勤设施联接的可能,起降的飞机要拖上去和拖下来,周边有没有地方可以
让地勤完成工作,一架可以,几架十几架排队怎么办等等,都是对起降路段的限
制。以我在美国的经验,平原上的高速路弯道就不少,别说台湾那种地形的高速
路了。
[ 10:292 ] 铁流(张.埠.梦.鸟) - 10:51:19 07/27/2004 *** 回 帖
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