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铁杆鹰派李梅与对日本战略轰炸
顾剑
对美国空军来说，柯蒂斯-李梅上将(Curtis LeMay)作为军人尚武精神的象征，和
对美国战略空军建设所作的贡献，相当于哈尔西之对於美国海军，和巴顿之对於
美国陆军。李梅是美国陆军(美国空军战后才独立，战时还叫做陆军航空队)在二
战期间晋升最快的军官之一，1940年是中尉，1943年9月就晋升为准将，只用了3年
半的时间。6个月以后，37岁的李梅成为美国陆军历史上最年轻的少将。战后41岁
是最年轻的中将，1951年又成为整个美军历史上第二年轻的上将，时年45岁。(美
军历史上最年轻的上将是内战时期北军总司令44岁的格兰特) 。
李梅在二战结束的时候仅仅是少将，但是他指挥整个B-29轰炸机部队对日本进行
战略轰炸，火烧东京，核击日本，使得他比很多上将军官更著名。战后他主持过
柏林空运，长期掌管美国战略空军，并最终晋升到空军总参谋长。李梅是战略轰
炸的坚定信奉者，即使不熟悉李梅的人，大多数也听说过他的那句名言“把他们
炸回到石器时代” 。
1． 从俄亥俄到欧洲战场
尽管李梅后来在冷战期间，以狂热的鹰派而著称，不过如果按照出身成分论的说
法，他还是地地道道的出身于“无产阶级” 的工人家庭。李梅1906年生于俄亥俄
州哥伦布市，家里可以说赤贫，父亲是个铁路工人，而且生性从不喜欢在一个地
方长呆，从俄亥俄迁移到密西根，再搬家到西海岸的加州，最后再搬回俄亥俄。
这样不停的折腾，自然积攒不起什么家当。
李梅幼年的时候，正好也是人类航空的起步阶段，据他自己说，最早对航空产生
向往，是5岁的时候，在后院玩，看见天空飞过一架飞机，那是他看到的最早的一
架飞机，於是在地上追着飞机跑。莱特兄弟发明飞机是在1903年，他们俩就是俄
亥俄州人，住在代顿市，离哥仑布市仅100公里。莱特兄弟在代顿公司，制造飞机
，并开设一个飞行训练学校。莱特兄弟的第一批学生不到10个人，其中有一个叫
阿诺德，就是后来二战中的美国陆军航空队总司令，五星上将。李梅当时还小，
那时候整个俄亥俄州只有莱特兄弟学校一个地方会有飞机，而代顿和哥仑布两个
地方又那么近。如果李梅的回忆没错，他5岁时看到的，的确是一架飞机而不是鸟
的话，那架飞机颇有些可能就是莱特兄弟之一，甚至可能是李梅未来的上司阿诺
德驾驶的。
李梅不是西点毕业生，也没有上过利文沃斯堡指挥与参谋学校。1924年16岁的时
候，李梅上了俄亥俄州立大学工程专业。他家里穷，学费完全要靠自己打工挣出
来，每周6天从下午5点打工到夜里3点，睡上4个小时，白天再去上课。靠打工挣
的钱，李梅生活得还不错，甚至跟同学凑钱买了一辆当时还很稀罕的旧汽车。那
辆车已经不能开了，但是难不倒学工的李梅。修修补补鼓捣一番之后，那辆车后
来又开了很多年。李梅在大学里加入美国陆军后备役军官训练团ROTC。美国大学
里的ROTC比我们国内的大学军训可是正规多了，那是真正的军事训练，还要定期
集训的。李梅从ROTC报名参加陆军航空队训练，暂时中断学业，去加州March Field学
习飞行。1928年成为少尉军官，分配到密西根州的第1驱逐机大队第27中队当战斗
机飞行员。1931年他回到大学完成最后一学期的课程，拿到学位。1935年李梅晋
升中尉，并申请改行调到轰炸机部队，他当时已经看出苗头，轰炸机才是航空队
里最有前途的兵种，因为它是进攻武器，而战斗机是防御武器。
战前的李梅在轰炸机部队里很有名，公认是最好的导航军官之一，曾参加过多次
试验性的长程海上会合，攻击演练，比较著名的一次是跟海军合练，陆军航空队
想证明轰炸机编队可以在没有地标的茫茫大海上，仅凭经纬度找到敌方军舰。海
军作战部故意拆台，给航空队提供错误的坐标，而导航军官李梅居然领着轰炸机
编队在加州外海找到了演习目标，犹他号战列舰。1937年美国陆军航空队开始装
备4引擎战略轰炸机B-17空中堡垒，1938年阿诺德出任陆航司令，到1939年欧洲战
争爆发前后，陆航已经大规模装备了B-17。1940年3月李梅晋升上尉。和平时期军
官晋升缓慢，人人如此，李梅从少尉到上尉花了12年，而此后的3年半时间里，他
将晋升到将军。
李梅于1941年3月从第49轰炸机大队的助理作战参谋，调到34大队任中队长，两个
月以后又当大队的主任作战参谋，1942年3月晋升少校。这份战前履历，丝毫看不
出李梅会在日后的战争中成为明星的迹象，反而有几处明显的先天不足：首先他
没上过西点军校，也没有经过利文沃思的高级指挥参谋培训，是从大学后备役军
官训练团转正的半路出家者；其次可能是因为李梅作为导航专家的名声在外，一
直担任参谋军官，只当过两个月的中队长；第三，李梅不是阿诺德参谋部小圈子
里的人物。第三点相当重要：二战期间，美国陆军航空队和整个陆军一样，可以
说都有一点“任人唯亲” 的作风。陆军里是参谋长马歇尔，他所重用的艾森豪威
尔，布莱德雷，巴顿等人，都是战前跟马歇尔共过事的好友。陆航的阿诺德也是
一样，在阿诺德身边当过参谋的军官，后来的晋升都特别快。不过无论马歇尔还
是阿诺德，他们都是有眼光的人，从来没有因为任人唯亲而让无能之辈占据要职
。私交方面，李梅完全没有优势，直到他在欧洲战场青云直上以后，一共只和阿
诺德单独见过三次面。李梅之所以获得阿诺德的青睐，完全是在欧洲战场实干的
结果。
1941年和1942年初是美国陆军大规模扩军的时期，很多部队都只有番号和人，却
没有来得及配备武器，1941年李梅所在的轰炸机第34大队，只有4架B-17。这年李
梅还秘密地去加拿大，将美国刚刚生产还没来得及装备军队的另一型四引擎战略
轰炸机，B-24解放者式，飞赴英国交给英国人与德国作战。1942年1月，李梅晋升
中校，去犹他州第2航空队担任新成立的306轰炸机大队副大队长，这个大队也是
只有4架B-17。仅过了5个月，他又升为加州的第305大队大队长。这是李梅第一个
高级指挥职务，可是他手下4个轰炸机中队(365，365，366，422中队)，应该有35架
B-17，却还是只有4架。李梅就让这4架飞机不停地飞，轮流训练手下那些新兵。
原来他们都以为自己会被派去太平洋战场，可是大队的飞机补齐之后，305大队受
命转场东海岸的马里兰州。1942年10月23日，全大队飞越大西洋，进驻英国Prestwick基
地，加入第8航空队序列。
美国空军第8航空队，是二战期间美军最强大的航空队，1942年1月在佐治亚州海
边的萨凡纳正式成军(至今在萨凡纳还有第8航空队纪念博物馆) ，很快派往英国
，它的主要作战力量是伊拉-埃克尔准将Ira Eaker的第8轰炸机司令部，和弗兰克
-亨特准将Frank Hunter的第8战斗机司令部。第8航空队名义上的司令是斯帕茨少
将Spaatz，但是斯帕茨少将同时还有好几顶帽子，包括欧洲所有美国陆航部队的
总司令，后来又去北非任12航空队司令，去意大利担任15航空队司令，所以直到
1944年1月之前，第8航空队实际上是埃克尔将军在指挥。1942年第8航空队的力量
还很单薄，而且作战经验不足，一切都在摸索阶段，作战区域也仅限於西欧的德
国占领区，达不到德国本土。7月4日，第15轻型轰炸机大队的6架美军轰炸机和皇
家空军的6架轰炸机一起，进行了第8航空队的第一次出击，目标是荷兰的德国机
场，美国飞机被击落两架。这次行动的象征意义远大於军事意义。8月17日，97大
队的12架B-17进行了空中堡垒对德军的首次出击，目标是法国境内的火车调车场
，埃克尔将军亲自升空，而飞领航机的，是蒂贝茨少校，就是后来在广岛仍下原
子弹的指挥官。这次行动取得了成功。
10月底李梅的305大队加入第8航空队的时候，第8轰炸机司令部总共有5个轰炸机
大队，李梅在第8航空队里面很快就以战术革新家而闻名。后来许多行之有效的轰
炸机编队和战术，都是在那个阶段由第8航空队从实践中摸索出来的，发明权不能
归于某一个人，但其中李梅起了决定性的作用。1942年11月23日，第305，306，
91三个大队轰炸法国圣纳泽尔港的德军潜艇基地，李梅飞领头的第一架轰炸机，
305大队起飞20架B-17，16架到达目标上空投弹，没有一架飞机被击落，306大队
起飞8架到达4架，91大队出动10架到达5架，被击落5架。这次出击，李梅下令不
准B-17作出机动动作规避高射炮和敌机，而他的大队战损率却是最小的，这证明
B-17确实有能力独自对付德军战斗机和忍受地面炮火，后来，“不规避” 成了美
军战略轰炸机编队的标准战术。到1942年年底，李梅的305大队总共出击6次，他
本人带队2次，总共只损失了2架空中堡垒。
1943年1月27日，第8航空队首次出动64架轰炸机轰炸德国本土。1942年底到1943年
初，北非战事越来越重要，第8航空队得到的新飞机渐少，其司令官斯帕茨也调到
北非指挥第12航空队，第8轰炸机司令部司令埃克尔少将正式升任第8航空队司令
，安德森将军接掌第8轰炸机司令部。埃克尔将军在整个1942年都因为坚持美军的
“白日精确轰炸” 思想，而跟皇家空军的“夜间面积轰炸” 派争论，他在战役
思想方面的贡献很大。而在战术层面上，李梅战术改革家的名声越来越响，那段
时间他的办公桌上摆满了飞机模型，只要作战形势允许，李梅就在办公室里着魔
似的摆弄不同的作战队形，B-17机群由四机编队到六机九机编队，最后发展到12机
“箱形” 密集编队，集中的自卫火力越来越强，不依靠战斗机护航的情况下，对
付来袭的德军战斗机也越来越有效，李梅的手下常常是尝试新编队的第一支部队
。
李梅就是这段时间开始出名的：1943年5月18日，李梅中校升任新成立的第102轰
炸机联队司令，6月中旬又调任第4轰炸机联队司令，这次晋升非常关键，因为第
4联队司令部已经内定要扩编为第3轰炸机师。其实第3轰炸机师原订的师长不是李
梅，而是内森-佛雷斯特Nathan Forrest准将，但是佛雷斯特刚到英国就在带队执
行第一次出击任务的时候阵亡了。
李梅上校就任第3轰炸机师师长的时候，第8轰炸机司令部整编成2个轰炸机师，1师
师长是威廉姆斯准将，(第2轰炸机师要到1944年1月才正式成立) ，统归第8轰炸
机司令部安德森将军指挥。1师和第3师的竞争关系就相当明显。与第8轰炸机司令
部平行的第8战斗机司令部，司令由亨特准将换成了Kepner少将。
李梅在欧洲战场期间，第8航空队最重大的空中战役，是轰炸德国施魏因富特-累
根斯堡的行动。随着北非作战结束，第8航空队的实力也逐渐增强，作战规模越来
越大，但付出的代价也越来越大。1943年7月25日，第8航空队搞了一个“闪电周
”Blitz Week，一连7天6次大规模出动，到30日为止，总共损失100架空中堡垒和
1千名机组成员，第8航空队轰炸机司令安德森将军明确命令李梅不得亲自升空参
战，他要李梅集中精力准备拟议中8月份最大的一次空中行动：第8航空队的两个
轰炸机师将倾巢出动，与意大利战场斯帕茨将军第15航空队的B-24轰炸机群配合
，进行穿梭轰炸。(斯帕茨在北非作战结束以后又调到意大利担任15航空队司令)
。届时，15航空队出动轰炸奥地利诺依施塔特Neustadt的FW190战斗机工厂，第8航
空队轰炸累根斯堡的BF109战斗机工厂，然后双方飞到对方基地降落，补充油料弹
药，回程再次轰炸德国目标。结果到预定的时间，英国天气状况不佳第8航空队的
行动被迫延误，第15航空队独自轰炸了诺依施塔特。於是埃克尔将军又把计划改
为第8航空队用李梅的第3师轰炸累根斯堡BF109战斗机工厂，威廉姆斯的第1师轰
炸施魏因富特的滚珠轴承厂，这仍是当时规模最大的轰炸行动。
1943年8月17日，李梅乘坐先头第96大队的导航机第一个出发，跟在他后面的是3师
的3个轰炸机联队，总共146架空中堡垒成功起飞。本来计划1个小时以后1师起飞
230架B-17，但是天气转坏，1师出动被延误，3师的机群在空中盘旋了1个小时之
久，但李梅故意关掉座机上的无线电，他求战心切，怕上级命令机群返回，所以
装聋作哑。1个小时以后机群的油料可能不够飞到目的地，因此3师不等1师就首先
出发了。1师又耽误了3个小时才出动，这样，先头轰炸机群惊动了德军战斗机，
不但让德军预有准备，而且可以各个击破，越是后面的美军轰炸机，所受的攻击
也就越猛烈。李梅所在的先头部队飞越海峡之后17分钟，在比利时上空开始遭到
德军FW190战斗机群拦截，德军利用想得出来的一切手段从各个方向攻击美军编队
，不但用上了空对空火箭，而且用炸弹从高空向B17机群投掷，利用近炸弹片杀伤
美军飞机。先头第96大队的损失不大，但是殿后的第100大队，几乎以为自己要被
全歼了。总共15架B-17被德军击落，其他飞机大多带伤，加上其他原因坠毁的飞
机，李梅的第3师146架空中堡垒，损失24架，但是他们顺利地将303吨炸弹投到目
标，然后经过意大利上空，飞到北非降落。另一路，第1师的230架B-17，损失了
36架。这次行动总损失60架飞机，这个损失率之高，是骇人听闻的。第8航空队司
令埃克尔将军亲自驾机飞来北非了解情况，看到平安降落的大部分飞机也受到不
同程度的损伤，当地零配件不足，无法全部修复，但是李梅的战意依旧旺盛，他
坚持按照原计划，带领还能出动的57架飞机编队经法国上空，再次轰炸德军，然
后返回英国基地。其他损伤严重的飞机在北非修复，然后单独飞回英国归队。大
致上，这次施魏因富特-累根斯堡作战虽然达成了作战目的，但是代价极为惨重，
战役以后一周，第8航空队还能正常出动的飞机只占原先实力的一半。这样的战损
率，是美军承受不起的。
1943年9月6日，第8航空队又出动到338架B-17轰炸斯图加特，这些飞机大部分刚
从美国本土到达，机组经验不足，结果又损失了45架，而且没对轰炸目标造成任
何值得一提的伤害。再过一天，出动185架B-17轰炸法国和比利时境内的目标，这
一次有P47雷霆式战斗机全程护航，结果没有一架损失。这充分证明美军目前的问
题不在轰炸战术本身，而在於迫切需要有一种能伴随轰炸机群深入德国境内的，
航程足够远的战斗机。9月28日，已经当了两个月师长的李梅上校晋升准将。10月
14日，291架B-17再次出动轰炸施魏因富特，这次又损失60架飞机，其中1师的149架
飞机被击落45架，李梅3师的142架飞机只掉了15架。
1944年1月到2月，美国陆军航空队在欧洲的指挥机构大调整：艾森豪威尔出任战
区最高司令以后，提出希望把自己在地中海战区的指挥班子带去，而很可能因为
在1943年的高昂损失使得阿诺德对第8航空队司令埃克尔的信心有所动摇，所以他
同意了艾森豪威尔的建议。因此，原第8航空队司令部，升格为战略空军总司令部
，统一指挥驻英国的第8，和意大利的第15航空队，斯帕茨中将出任总司令。原来
的第8轰炸机司令部升格为新的第8航空队司令部，由原先意大利的15航空队司令
，当年首次轰炸东京的英雄，杜利特尔少将任新第8航空队司令，杜利特尔原先的
15航空队司令一职，由从南太平洋13航空队调来的内森-特文宁少将Nathan Twining接
任。原第8航空队司令埃克尔中将，转任地中海战场空军司令，统一指挥美国陆航
的第12航空队和英国沙漠空军，巴尔干空军(后来还包括15航空队)。李梅也在3月
3日晋升少将，仍然指挥第8航空队的两个主力轰炸机师之一。现在李梅只有37岁
，是美国陆军历史上最年轻的两星将军。他的第3师已经壮大到4个B-17联队15个
大队，不过他在欧洲战场的日子也到头了。李梅的新职务虽然没有那么多部队，
但却将指挥一个独立的战略方向。
(未完待续)
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